Pour une fois j’arrive second au rendez vous (Gégé est déjà là à attendre) et j’ai même le temps de faire le plein à ma titine sans me presser malgré une pompe à essence récalcitrante qui ne veut pas servir ma japonaise.

Je pense que j’ai eu un pressentiment quant à la rédaction du CR et qu’il était nécessaire que je ne sois pas en retard pour glaner toutes les informations de la journée.

Petit à petit tous les pèlerins inscrits apparaissent : Yannick (sprint triumph), Domi et Isa (honda), Paulo (hayabusa), le Président Jeannot (speed), Sédric (zxr 1100). Didier (Speed) arrive lui aussi après une inscription apparemment très tardive. Quant à Yannig, nous découvrons sa nouvelle monture, une Ducati bien sur, un modèle 750 pur jus des années 90 dans sa dernière livrée rouge. Pas une ride pour la vieille dame et un joli timbre à l’accent Termignoni.

En parlant d’accent, on entend un grondement sourd venu des pompes à essence. Certains pensent de suite à Kap et son tromblon qui serait tombé du lit ou qui aurait oublié de se coucher… Mais il faut vite se rendre à l’évidence, ce n’est pas un VTR qui nous salue mais une Rocket 3 et puis chacun devrait savoir que la Firestrom a depuis quelques temps déjà subi une castration du côté des cordes vocales.

Toute l’équipe semble au complet, nous pouvons donc démarrer vers notre prochaine destination.

Pas grand-chose à dire pour ces premiers kilomètres. Le temps est gris et menaçant. Moi qui arborait un blouson dit « tout ventilé » je ne risquais pas de transpirer. Première étape à Plaisance pour la traditionnelle pause café de la matinée. Paulo semble avoir une pensée particulière pour une date anniversaire dont il se serait bien passé. Notre Président cherche une âme charitable pour lui prêter une petite laine car son cuir (ou lui)  ne semble plus trop étanche.

Réchauffés par ce petit noir (merci Didier), nous repartons vers des routes plus sinueuses laissant derrière nous la grisaille matinale. A chaque intersection, chaque second du troupeau met en application le code de bonne conduite prescrit cette année par notre moto club.

Enfin, nous arrivons à notre destination finale, Ciadoux. Pas une âme qui vive ou plutôt qui sorte.

Le lieu semble déserté par les autochtones. Jeannot va s’empresser d’irriguer un des arbres sacrés de la commune et nous posons nos cantines bien à l’ombre sur des tables très accueillantes. C’est l’heure de l’apéro gentiment offert par notre trésorier à l’occasion de son anniversaire. Merci à Domi et Isa. Merci également à la capacité de stockage de sa moto « cargo ».

Le ventre bien tendu, il est temps de reprendre le chemin du retour. On s’arrête rapidement quelques kilomètres plus loin car certains sont déjà en hypo de café. Au moment de redémarrer, Sédric qui s’était fait oublié depuis sa dernière sortie (voir Cr précédent sujet : batterie Kawa) ne retrouve plus ses clés de contact. Après plusieurs vérifications et palpations de sa tenue, il semblerait qu’une des poches de son jean soit trouée… effectivement, les clés s’étaient logées dans un de ses bottillons…

Le chemin du retour est rythmé par de longues  séries de virages où les plus hardis s’en donnent à cœur joie. Juste avant Aire sur l’Adour,  j’aperçois dans mon rétro une silhouette qui ne semble pas faire partie du groupe de départ. En fait s’est le plus British du club qui nous a rejoints soit disant par hasard sur sa KTM… Mais je le soupçonne plus de rechercher un groupe de motard susceptible de pouvoir pousser son autrichienne au cas où… Nous faisons une dernière pause à Aire pour saluer Steve et nous désaltérer une dernière fois. Ensuite, chacun se dit Tchao et retour dans les chaumières.
En résumé et en espérant avoir balayé tous les grands évènements de la journée, très bonne ballade (comme d’hab) et un grand merci à Jean-François pour nous avoir concocté cet itinéraire méconnu et sinueux à souhait.